Достопримечательности Холмска

Холмск интересен не только своими ярусами улиц, буйными зарослями бамбучника и видами сверху на порт и Татарский пролив. Есть здесь и необычные достопримечательности – маяк, в котором до сих пор работает линза 1913 года выпуска, музей морской фауны и два заброшенных железнодорожных моста с туннелями. Начать знакомство с городом предлагаем с бульвара на берегу пролива.

Приморский бульвар

Приморский бульвар – одна из главных площадей Холмска и популярное место отдыха жителей и гостей города. Он тянется по берегу Татарского пролива. В 50-х годах на его месте была промзона, а после – пустырь.

Постепенно побережье облагораживали и сейчас здесь обустроена пешеходная зона с лавочками, клумбами, сценой и освещением. Установлены на бульваре и несколько скульптурных композиций: с одной стороны – женщина с ребёнком на руках, а с другой – пожарный. А чуть в стороне расположен памятник основателям и освободителям Холмска в виде корабля, заходящего в порт. На лицевой стороне есть надпись «Солдатам Отечества Российского от благодарных жителей Холмска». Он был установлен в день празднования 130-й годовщины основания города.

Недалеко от памятника находится арт-объект «Ротонда дружбы» в виде соединённых кубов и беседка влюблённых.

Музей фауны моря

Холмский музей фауны моря – один из старейших музеев Сахалинской области. Он был создан в ноябре 1980 г. на основе коллекции Сахалинского отделения Тихоокеанского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии (СахТИНРО) и располагался в посёлке Антоново. Там музей просуществовал до 1978 года. Затем СахТИНРО переехал в Южно-Сахалинск, а музей остался в запустении и часть коллекции была утеряна.

Через два года сохранившиеся экспонаты перевезли в Холмск и открыли музей в обычном жилом доме. А в 1997 году состоялся ещё одни переезд – в здание районного дома культуры, где он работает и сейчас.

Музей занимает второй этаж здания и состоит их трёх залов и двух постоянных экспозиций. В зале «Фауна моря» представлены губки, морские черви, моллюски, кораллы, офиуры и морские ежи, коллекция промысловых рыб Дальневосточных морей, экзотические рыбы, водоплавающие рыбы и млекопитающие. Зал «Краеведение» рассказывает об истории самого района и всей Сахалинской области. Здесь можно увидеть предметы быта, орудия труда и охоты первых жителей – айнов – и предметы быта японцев в период Карафуто. А в выставочном зале проходят различные мероприятия и выставки местных художников и мастеров декоративно-прикладного творчества.

Маяк

Маяк установлен в южной части Холмска на расстоянии 188 м от береговой черты на высоте 28 м над уровнем моря. Высота самого маяка – 28,62 м. Он был построен и введён в эксплуатацию 31 декабря 1957 года. Тогда помимо башни маяка с фонарным сооружением в маячном городке были построены техническое здание, двух- и четырёхквартирные жилые дома, склады, конюшня и сарай, а ещё были сделаны водопровод и электросеть.

На маяке был установлен светооптический аппарат, выпущенный ещё в 1913 году во Франции. Оптическая система состоит из шести линз и работает до сих пор. В начале башня маяка была белой, но в 1963 году её покрасили: теперь она имеет четыре светлые полосы и четыре – тёмные.

Изначально свет от маяка разливался по кругу, а в 1963 году стёкла берегового сектора были закрашены, и маяк стал светить только в морском направлении. Кстати, на башне установлен также радиомаяк: он имеет опознавательный сигнал «ХК» по азбуке Морзе и работает в группе с маяками Белкина, Золотой, Монерон и Крильон.

Чёртов мост

Чёртов мост – это часть железной дороги «Южно-Сахалинск – Холмск» (при японцах «Тоёхара – Маока»). Строительство полотна началось в 1921 году и окончательно было завершено в 1928. Мост находится в районе железнодорожной станции Николайчук.

Откуда пошло название точно неизвестно, но есть предположение, что из-за ощущения, которые испытываешь, когда проезжаешь или проходишь по нему. Возможно,причина в сложности конструкции.

Заезд на мост проложен через два тоннеля. Сначала нужно войти в нижний портал первого тоннеля длиной 900 метров, который поворачивает внутри сопки примерно на 270° направо, затем пройти по открытой местности и войти во второй тоннель. Выход из него ведёт сразу на мост, расположенный на высоте около 40 метров над землёй. Длина самого моста – 125 метров, а ширина – почти 9. Таким образом поездам приходилось делать петлю, одновременно поворачивая и поднимаясь вверх. Если желания пробираться через тоннели у вас нет, можно подняться на мост по лестнице.

В 1994 году после сильного снежного бурана мост закрыли и до сих пор не используют. Сейчас добраться до него можно пешком по шпалам от станции Николайчук.

Ведьмин мост

Ещё один мост, который был построен в период с 1921 по 1928 год. Это самый высокий мост Сахалина: он возвышается над землёй на высоте 50 метров, а его протяжённость – около 200 метров. Находится он недалеко от Чёртова моста.

К Ведьминому мосту тоже ведёт туннель длиной около 500 метров. Внутри устроены ниши для укрытия работников железной дороги от проходящих составов. А снаружи пристроена противолавинная галерея. От неё до въезда на мост – примерно 300 метров.

В 2007 году во время лесного пожара деревянное покрытие моста полностью сгорело и теперь этот мост считается самым опасным местом на всём участке заброшенной узкоколейной железной дороги. Пройти по его металлическим фермам решается далеко не каждый. Мы тоже рекомендуем не рисковать, а просто полюбоваться им со стороны.